Ώρα ανάγνωσης:8 λεπτά |Με:Ομάδα YUPSENI

1. I. Το υλικό που βυθίζεται και αυτό που δεν βυθίζεται
2. II. Όπου η σανίδα αφρού PVC ζει σε ένα σκάφος
3. III. Η πυκνότητα αποφασίζει τη δουλειά
4. IV. Μια δεξαμενή γεμάτη νερό δεν θα καταστρέψει ένα κλειστό κελί
5. V. Κοπή, Στερέωση, Σφράγιση: Πραγματικότητα εργαστηρίου
6. VI. Πότε η σανίδα αφρού PVC πρέπει να παραμείνει σε ξηρή γη

Το κόντρα πλακέ θαλάσσης και η σανίδα αφρού PVC βρίσκονται στις απέναντι πλευρές ενός θεμελιώδους διαχωρισμού. Το κόντρα πλακέ είναι ένα προϊόν ξύλου με αδιάβροχη γραμμή κόλλας. Η κόλλα είναι αδιάβροχη. Το ξύλο ανάμεσα στις γραμμές κόλλας δεν είναι. Όταν το νερό διεισδύει στον καπλαμά προσώπου μέσα από μια οπή στερέωσης, ένα γκάζι ή μια αποτυχημένη εποξειδική επίστρωση, το ξύλο το απορροφά. Η απορρόφηση διευρύνει τις ίνες. Η διαστολή σπάει το εποξειδικό. Η ρωγμή δέχεται περισσότερο νερό. Ο κύκλος τρέχει έως ότου το κόντρα πλακέ αποκολληθεί ή σαπίσει και η ταχύτητα του κύκλου εξαρτάται από το πού ζει το πάνελ-πάνω από την ίσαλο γραμμή μπορεί να χρειαστούν χρόνια. κάτω από αυτό ή σε ένα διαρκώς υγρό διαμέρισμα υδροσυλλεκτών, μπορεί να χρειαστούν μήνες.

Η πλάκα αφρού PVC είναι μια δομή κλειστού-κελλίου. Κάθε κύτταρο είναι μια ανεξάρτητη φυσαλίδα σφραγισμένη από τους γείτονές της και η σανίδα στο σύνολό της δεν μπορεί να απορροφήσει νερό στον πυρήνα της επειδή δεν υπάρχει συνεχής διαδρομή για το νερό να ταξιδέψει. Κόψτε ένα φύλλο στη μέση και ρίξτε και τα δύο μισά σε έναν κουβά με θαλασσινό νερό για ένα μήνα. Οι κομμένες άκρες δεν θα παρουσιάζουν πρήξιμο επειδή δεν υπάρχει τίποτα μέσα στη σανίδα που να μπορεί να εισχωρήσει νερό. Το τεστ δεν είναι υποθετικό-οι κατασκευαστές της ναυτιλίας το εκτελούν τακτικά όταν αξιολογούν ένα νέο υλικό και η σανίδα αφρού PVC το περνάει χωρίς δραματικότητα.

Το επιφανειακό δέρμα έχει σημασία εδώ. Ένας πίνακας επεξεργασίας Celuka-φέρει ένα σκληρό, πυκνό εξωτερικό στρώμα που λειτουργεί ως δευτερεύον φράγμα. Το νερό που κάθεται στην επιφάνεια εξατμίζεται ή αποστραγγίζεται. Το νερό που κάθεται στην κομμένη άκρη μιας ελεύθερης-σανίδας αφρού έχει πρόσβαση στα ανοιχτά κελιά στην κομμένη επιφάνεια. Καμία σανίδα δεν απορροφά νερό στο εσωτερικό της, αλλά η επιφάνεια Celuka ρίχνει νερό πιο αποτελεσματικά από μια ακμή χωρίς δέρμα και ένας κατασκευαστής σκαφών που καθορίζει το Celuka για υγρά-διαμερίσματα επιλέγει τη σωστή διαμόρφωση.

Περπατήστε μέσα από ένα σκάφος από την πλώρη μέχρι την πρύμνη και τα σημεία όπου το διογκωμένο PVC έχει ήδη αντικαταστήσει το κόντρα πλακέ γίνονται ορατά ένα διαμέρισμα τη φορά.

Εσωτερικά ντουλάπια και πόρτες ντουλαπιών. Οι όψεις από κόντρα πλακέ θαλάσσης στο ντουλάπι διογκώνονται σε υγρό αέρα ακόμη και χωρίς άμεση επαφή με το νερό. Η σανίδα από αφρό PVC ξεκινάει επίπεδη και παραμένει επίπεδη. Το χρώμα ενσωματώνεται στο υλικό αντί να εφαρμόζεται, έτσι μια γδαρμένη πόρτα ντουλαπιών είναι λευκή στο πάχος αντί να εκθέτει το καφέ ξύλο κάτω από ένα στρώμα λευκής βαφής. Για έναν κατασκευαστή σκαφών που τοποθετεί μια καμπίνα, ο χρόνος που εξοικονομείται από το μη αστάρωμα, το βάψιμο και τη σφράγιση κάθε πλαισίου είναι η διαφορά μεταξύ μιας εβδομάδας τελικής εργασίας και μιας ημέρας κοπής και τοποθέτησης.

Υποστρώματα καταστρωμάτων και δάπεδα. Λεπτή-σανίδα από αφρό PVC, συνήθως σε υψηλότερες πυκνότητες, τοποθετείται κάτω από θαλάσσιο χαλί ή κάλυμμα βινυλίου ως υπόστρωμα προστασίας από σήψη-. Η σανίδα παρέχει μια λεία, επίπεδη βάση που δεν θα τηλεγραφεί το σχέδιο κόκκων μέσω του υλικού κάλυψης και δεν θα διογκωθεί εάν το κάλυμμα δημιουργήσει μια τρύπα καρφίτσας. Η ίδια εφαρμογή στο κόντρα πλακέ απαιτεί μια πλήρως σφραγισμένη επεξεργασία κάτω και άκρων που προσθέτει ώρες εργασίας σε κάθε φύλλο.

Τακάκια τραβέρσας και πλάκες στερέωσης. Ένα πυκνό φύλλο PVC βιδωμένο σε έναν τραβέρσα καθώς το μαξιλαράκι στερέωσης του κινητήρα απλώνει το φορτίο σε όλο το υαλοβάμβακα χωρίς να εισάγει ένα υλικό που θα αλλοιωθεί εάν η στεγανοποίηση γύρω από το μπουλόνι αποτύχει. Η εφαρμογή είναι δομική με την έννοια ότι φέρει δύναμη σύσφιξης, όχι με την έννοια ότι αντικαθιστά τη διάταξη από υαλοβάμβακα. Ένας κατασκευαστής σκαφών που χρησιμοποιεί PVC για πλάκα στερέωσης το χρησιμοποιεί όπου η εναλλακτική ήταν κόντρα πλακέ, όχι όπου η εναλλακτική ήταν ένας δομικός πυρήνας.

Εσωτερικά διαφράγματα και διαχωριστικά τοιχώματα. Τα μη δομικά διαχωριστικά που χωρίζουν τα διαμερίσματα χωρίς να φέρουν φορτία γάστρας είναι μια φυσική εφαρμογή για ελαφρύ PVC. Η σανίδα κόβεται σε σχήμα, ανοίγει σε κανάλια ή στηρίγματα και παραμένει εκεί χωρίς να σφραγίζει το άκρο-που απαιτεί το κόντρα πλακέ. Ένα διάφραγμα που δεν θα φέρει ποτέ τάνυση ή καταπόνηση της γάστρας είναι ένα διάφραγμα που η σανίδα αφρού PVC εξυπηρετεί χωρίς μειονέκτημα.

Η πυκνότητα είναι η προδιαγραφή που ταξινομεί μια σανίδα αφρού PVC από την άλλη και σε ένα σκάφος ο βαθμός πυκνότητας καθορίζει ποιο μέρος του σκάφους μπορεί να εξυπηρετήσει η σανίδα. Ένα φύλλο που είναι κατάλληλο για headliner είναι λάθος για πάνελ καταστρώματος. Ο παρακάτω πίνακας αντιστοιχίζει τους κοινούς βαθμούς πυκνότητας σε θαλάσσιες λειτουργίες με βάση τις μηχανικές απαιτήσεις κάθε εφαρμογής.

Δύο πρακτικές σημειώσεις που μαθαίνει ένας ναυπηγός στο πρώτο έργο. Πρώτον, η πλακέτα επεξεργασίας Celuka-φέρει σκληρότερη επιφάνεια από την ελεύθερη-σανίδα αφρού ίδιας πυκνότητας και για οποιαδήποτε επιφάνεια που θα αγγίξετε, θα περπατήσετε ή θα σκουπίσετε τακτικά, η Celuka είναι η σωστή επιλογή. ΟCeluka εναντίον δωρεάν{0}}σύγκρισης αφρούκαλύπτει λεπτομερώς τη διαφορά παραγωγής. Δεύτερον, η πυκνότητα μιας σανίδας είναι ένας παγκόσμιος μέσος όρος σε όλο το φύλλο. μια σανίδα που καθορίζεται στα 0,55 g/cm³ μπορεί να ποικίλλει εντός μιας ζώνης ανοχής και η διακύμανση είναι μεγαλύτερη στο χαμηλό άκρο του εύρους πυκνότητας όπου η κυτταρική δομή καταλαμβάνει περισσότερο από τον όγκο. Ένας κατασκευαστής σκαφών που παραγγέλνει ένα δείγμα θα πρέπει να το ζυγίσει και να μετρήσει τις διαστάσεις πριν δεσμευτεί για μια πλήρη παραγγελία, επειδή η πραγματική πυκνότητα του δείγματος είναι πιο χρήσιμη από την ονομαστική βαθμίδα του προμηθευτή.

Το καθοριστικό πλεονέκτημα της σανίδας αφρού PVC σε ένα θαλάσσιο περιβάλλον είναι η κυτταρική δομή. Κάθε στοιχείο-γεμάτο με αέριο στον πυρήνα αφρού είναι ένα σφραγισμένο διαμέρισμα. Το νερό που εισέρχεται σε μια κομμένη άκρη ή σε μια τρυπημένη τρύπα φτάνει μόνο στις κυψέλες που άνοιξε το εργαλείο. Δεν μπορεί να ταξιδέψει μέσα από την πλακέτα, επειδή μια κλειστή-δομή κυψελών δεν έχει κανάλια, δεν έχει τριχοειδή αγγεία και δεν έχει δράση αποστράγγισης. Ένα φύλλο με εκατό τρύπες για βίδες έχει εκατό υγρά σημεία στα τοιχώματα των οπών και ένα εντελώς στεγνό εσωτερικό παντού αλλού. Το κόντρα πλακέ θαλάσσης με τις ίδιες εκατό τρύπες βρέχεται μέσω μιας αυξανόμενης ακτίνας γύρω από κάθε διείσδυση.

Η έκθεση στο αλμυρό νερό προσθέτει μια χημική διάσταση. Το PVC είναι αδρανές στο χλωριούχο νάτριο στις συγκεντρώσεις που βρίσκονται στο θαλασσινό νερό. Δεν διαβρώνεται, δεν τρυπώνει και δεν αντιδρά με τα χλωρίδια που προσβάλλουν το αλουμίνιο και τον ανοξείδωτο χάλυβα σε θαλάσσιο περιβάλλον. Οι σύνδεσμοι που συγκρατούν το πάνελ PVC μπορεί να διαβρωθούν με την πάροδο του χρόνου-δεν θα διαβρωθεί το ίδιο το πλαίσιο. Αυτό είναι ένα υλικό που ένας κατασκευαστής σκαφών μπορεί να εγκαταστήσει σε ένα διαμέρισμα υδροσυλλεκτών, να το ξεχάσει για πέντε χρόνια και να το βρει αμετάβλητο όταν το σκάφος βγει στη συνέχεια από το νερό για επισκευή.

Η έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία είναι η μεταβλητή που καθορίζει εάν ένα πάνελ PVC παραμένει σε εξωτερικό χώρο ή εντός της καμπίνας. Η τυπική σανίδα αφρού PVC κιτρινίζει και εύθραυστα κάτω από παρατεταμένο άμεσο ηλιακό φως. Σταθεροποιημένα σκευάσματα με υπεριώδη ακτινοβολία-πλακέτες που συνδυάζονται με αναστολείς υπεριώδους ακτινοβολίας και διοξείδιο του τιτανίου στο στάδιο της εξώθησης-αντέχουν στην υποβάθμιση για χρόνια χρήσης σε εξωτερικούς χώρους. Ένας κατασκευαστής σκαφών που αγοράζει PVC για ένα εκτεθειμένο πάνελ καταστρώματος ή μια εξωτερική πόρτα ντουλαπιών θα πρέπει να επιβεβαιώσει ότι ο βαθμός είναι σταθεροποιημένος στην υπεριώδη ακτινοβολία-και όχι να το υποθέσει. Οοδηγός για τους τέσσερις βασικούς δείκτεςγια την πλακέτα αφρού PVC καλύπτει την απόδοση UV ως μία από τις παραμέτρους επιλογής.

Οι μηχανές σανίδων αφρού PVC όπως η ξυλεία αλλά συμπεριφέρονται σαν πλαστικό. Η διαφορά πιάνει έναν ναυπηγό που το αντιμετωπίζει σαν ξύλο και ανακαλύπτει ότι οι κανόνες είναι ελαφρώς διαφορετικοί.

Η κοπή είναι απλή. Ένα επιτραπέζιο πριόνι με λεπτή-οδοντωτή λεπίδα, ένα κυκλικό πριόνι, μια σέγα ή ένας δρομολογητής παράγουν όλα καθαρά άκρα χωρίς θρυμματισμό, υπό την προϋπόθεση ότι η λεπίδα είναι κοφτερή και ο ρυθμός τροφοδοσίας είναι σταθερός. Η πλακέτα παράγει μια λεπτή σκόνη αντί για τα χοντρά ροκανίδια του κόντρα πλακέ και η σκόνη φέρει ένα στατικό φορτίο που την κάνει να προσκολλάται στις επιφάνειες. Ένα σύστημα εξαγωγής κενού δεν είναι προαιρετικό για εργασίες παραγωγής. Το άκρο που αφήνει ένας δρομολογητής στην πλακέτα Celuka είναι αρκετά ομαλό ώστε να αφήνει εκτεθειμένο ως τελειωμένο άκρο, γεγονός που εξαλείφει το βήμα στερέωσης άκρων που απαιτεί το κόντρα πλακέ στο ορατό ντουλάπι.

Το κούμπωμα απαιτεί διαφορετικό ένστικτο από το ξύλο. Η σανίδα από αφρό PVC συγκρατεί καλά μια βίδα στους συνιστώμενους βαθμούς πυκνότητας, αλλά δεν δαγκώνει όπως το κόντρα πλακέ επειδή δεν υπάρχει δομή κόκκων για συμπίεση γύρω από το νήμα. Μια πιλοτική οπή ελαφρώς μικρότερη για τη διάμετρο της βίδας εμποδίζει τη διόγκωση της σανίδας γύρω από τον συνδετήρα. Οι βίδες με χοντρό σπείρωμα-που έχουν σχεδιαστεί για πλαστικό συγκρατούνται καλύτερα από τις βίδες με λεπτό σπείρωμα-ξυλοβίδες. Για τα βαρύτερα φορτία-ένα μαξιλαράκι τραβέρσας, μια πλάκα στήριξης του βραχίονα κινητήρα-μέσω-βιδώματος με μια πλάκα στήριξης κατανέμει τη δύναμη σύσφιξης σε όλη την επιφάνεια του πλαισίου και αποτρέπει το τράβηγμα ενός μόνο συνδετήρα. Ένας ναυπηγός που ανοίγει μια πιλοτική τρύπα, οδηγεί μια ανοξείδωτη{10}βίδα με χοντρό σπείρωμα και εφαρμόζει ένα στεγανωτικό θαλάσσης στη διείσδυση, έχει κάνει μια σύνδεση που θα διαρκέσει περισσότερο από το κόντρα πλακέ με ένα περιθώριο μετρούμενο σε χρόνια.

Οι κόλλες συνδέουν την σανίδα αφρού PVC με τον εαυτό της, με υαλοβάμβακα και με άλλα υποστρώματα, αλλά δεν λειτουργούν όλες οι κόλλες. Ο διαλύτης τσιμέντου PVC-συγκολλά δύο επιφάνειες PVC με τον ίδιο τρόπο που συγκολλά τον σωλήνα PVC. Οι κόλλες κατασκευής πολυουρεθάνης συγκολλούν την σανίδα με υαλοβάμβακα, ξύλο και μέταλλο. Το εποξειδικό κολλάει την σανίδα στον εαυτό της και στις πορώδεις επιφάνειες. Το στεγανωτικό σιλικόνης δεν συνδέεται με το PVC αρκετά αξιόπιστα για δομική χρήση. Ένας κατασκευαστής σκαφών που δοκιμάζει την κόλλα σε μια αποκοπή απορριμμάτων προτού δεσμευτεί για τη συναρμολόγηση ακολουθεί έναν κανόνα που επιβάλλει η θαλάσσια εργασία σε κάθε υλικό.

Ένα υλικό που είναι κατάλληλο για το μισό σκάφος είναι λάθος για το άλλο μισό. Η σανίδα αφρού PVC έχει σαφή όρια και ένας κατασκευαστής σκαφών που τα σέβεται λαμβάνει χρόνια υπηρεσίας από το υλικό. Ένας ναυπηγός που τα αγνοεί παθαίνει αποτυχία.

Τα δομικά εξαρτήματα της γάστρας δεν αποτελούν εφαρμογή σανίδων αφρού PVC. Η σανίδα δεν είναι βασικό υλικό για την κατασκευή σάντουιτς από υαλοβάμβακα με τον τρόπο που χρησιμοποιείται ο δομικός αφρός PVC-ένα διαφορετικό προϊόν με διαφορετική αρχιτεκτονική κυψελών- σε διαρρύθμιση γάστρας και καταστρώματος. Ένας κατασκευαστής σκαφών που διαβάζει "αφρός PVC" σε ένα φύλλο δεδομένων και υποθέτει ότι μπορεί να αντικαταστήσει έναν δομικό πυρήνα αφρού σε ένα πλαστικοποιημένο υλικό{4}}κενού αέρος, μπερδεύει δύο προϊόντα που μοιράζονται ένα πολυμερές και διαφέρουν από κάθε άποψη. Οι δομικοί πυρήνες αφρού είναι-διασταυρωμένοι, υψηλής-πυκνότητας και έχουν σχεδιαστεί για έγχυση ρητίνης. Η διογκωμένη πλάκα αφρού PVC είναι ένα προϊόν φύλλου για μη-δομικές εφαρμογές. Η διάκριση είναι σταθερή και οι συνέπειες της σύγχυσής τους είναι μια αποκόλληση στη θάλασσα.

Η έκθεση σε καύσιμα και διαλύτες είναι το δεύτερο σκληρό όριο. Το PVC αντέχει στο νερό, το αλάτι, τα ήπια οξέα και τα αλκάλια. Δεν αντέχει στην ακετόνη, τον καταλύτη MEKP, το τολουόλιο ή την παρατεταμένη επαφή με βενζίνη και ντίζελ. Ένα πάνελ PVC που χρησιμοποιείται ως περίβλημα δεξαμενής καυσίμου ή τοποθετημένο σε ένα διαμέρισμα όπου αποθηκεύονται οι διαλύτες θα μαλακώσει και θα υποβαθμιστεί στην επιφάνεια. Η ζημιά είναι χημική και μη αναστρέψιμη.

Η βαθμολογία πυρκαγιάς είναι η τρίτη μεταβλητή που μπορεί να αποκλείσει την πλάκα αφρού PVC ανάλογα με τις απαιτήσεις πιστοποίησης του σκάφους. Η τυπική σανίδα αφρού PVC είναι εύφλεκτη και δεν πληροί τα πρότυπα απόδοσης πυρκαγιάς που απαιτούν ορισμένοι νηογνώμονες και επιθεωρητές για κλειστά διαμερίσματα σε εμπορικά ή επιβατηγά πλοία. Υπάρχουν-συνθέσεις PVC επιβραδυντικού φλόγας-που επιτυγχάνονται μέσω συσκευασιών πρόσθετων που ενσωματώνονται στο υλικό κατά την εξώθηση-και ένας ναυπηγός του οποίου το έργο πρέπει να ικανοποιεί έναν επιθεωρητή θα πρέπει να επιβεβαιώσει τη βαθμολογία πυρκαγιάς του συγκεκριμένου βαθμού πριν από την παραγγελία. Η σωστή ερώτηση δεν είναι "έχει αξιολόγηση πυρκαγιάς PVC-" αλλά "αυτό το συγκεκριμένο φύλλο, από αυτήν τη συγκεκριμένη περίοδο παραγωγής, φέρει πιστοποιητικό δοκιμής πυρκαγιάς που ικανοποιεί τις απαιτήσεις του επιθεωρητή μου".

Η σανίδα από αφρώδες PVC είναι ένα υλικό που κάνει ένα συγκεκριμένο σύνολο εργασιών σε ένα σκάφος και αφήνει τις υπόλοιπες στα υλικά που έχουν κατασκευαστεί-για αυτές τις λειτουργίες. Ένας κατασκευαστής σκαφών που το αντιμετωπίζει ως αντικατάσταση-αντικατάστασης από σήψη για κόντρα πλακέ σε εσωτερικά κουφώματα, υποστρώματα καταστρώματος και μη{3}}δομικά πάνελ θα διαπιστώσει ότι το υλικό προσφέρει ακριβώς αυτό που υποσχέθηκε το φύλλο δεδομένων. Ένας ναυπηγός που το αντιμετωπίζει ως ένα καθολικό θαλάσσιο υλικό θα βρει τα όρια με τον δύσκολο τρόπο.

Οι συνοδευτικοί πόροι για τους κατασκευαστές ναυτιλιακών εταιρειών που αξιολογούν υλικά PVC είναι οιΟδηγός διευρυμένου PVC εργαλείων και φινιρισμάτων, το οποίο καλύπτει λεπτομερώς την εργαστηριακή επεξεργασία και τοΟδηγός παραγωγής σανίδων αφρού PVC, το οποίο εξηγεί πώς οι μεταβλητές διέλασης επηρεάζουν το φύλλο που λαμβάνει ένας ναυπηγός. Για δείγματα πυκνότητας, τεχνικά δελτία δεδομένων και τρέχοντες χρόνους παράδοσης σε ναυτιλιακή-πλακέτα αφρού PVC,επικοινωνήστε με την ομάδα πωλήσεών μας.